“贵阳市这么堵携华出行不派单什么情况，现有出租车价格早就不合适携华出行不派单什么情况了。”
“我觉得涨价也可以，但提升服务才是关键！”
昨天，记者从贵阳出租车运价结构调整会上获悉：今年内贵阳市将出台出租车调价方案，对现有出租车价格进行调整。此次调整将包括起步价、公里费、拥堵费、返空费等方面。
现象：的哥收入有所下降
贵阳出租车运价结构调整会上，几乎所有出租车司机都表示目前的收入过低，价格应该上调。
有人提出建议：应该调整为10元起步价，3公里跳表改为2公里跳表，低速行驶费也应该由每五分钟1.6元上涨为每两分钟1元，夜间的起步价调整为12元。
贵阳市运管局大数据平台提供携华出行不派单什么情况了一组对比数据：
过去：每小时每台出租车能换乘4-5次，收入40-50元，每天能接单60次左右，收入800-850元。但随着交通拥堵：出租车每小时的换乘率下降为2-3次，收入20-30元，成本为29-30元每小时。
因此可以说明随着交通拥堵，出租车司机收入确实存在下降趋势。
市民：提升服务是关键
反对声音：“拥堵不是市民造成的，不能把这种成本转嫁到市民身上。”
贵阳市民陈毅表示，与其提高车价，相关部门更应该给出租车减负或者给予相应补偿，来弥补拥堵给的哥带来的损失。另外，政府应该大力发展公共交通，不能让市民出行过分依赖出租车。
支持声音：
“的哥也很辛苦，收入有所上涨是可以接受的”
市民王小姐认为，贵阳出租车价格相比国内其他城市较低，提价是可以接受的，，但相应的车型和服务质量也应该提升。“如果涨价了，还是存在选客、拼客的情况，我是不会坐的”。
贵阳出租车酝酿调价，社会各方怎么看？
“网约车”方面
多家网约车公司表示：
支持传统的士 加入网约平台
记者获悉，现在贵阳多家网约车平台公司欲推出新举措支持贵阳传统巡游出租车加入网约车平台。据悉，滴滴、易到、神州均已表示，支持贵阳市新老业态的出租车企业、驾驶员的转型发展。
【滴滴】：
将以网络巡游车的方式进行合作，全力支持贵阳传统出租车加入网约车管理平台，并提供优先派单和快车订单。拟建4个滴滴之家，传统巡游出租车可以在此休息、就餐等。对于整体加入的出租业企业，双方可进一步协商合作方式方法，除税费等由出租车企业负责外，均不收取其它费用；
【神州】：
拟于近期发布消息，欢迎传统出租车企业等加入网约车平台，开发对传统出租车营运管理的模块。
【易到】：
拟每月给予加入网约车平台的传统巡游出租车1万分的保底积分，成为优质巡游网约车，预约定单优先派发给传统出租车。据悉，下一步，运管部门等将分成3个宣传组，对新老业态如何融合发展向出租车企业驾驶员进行宣传。
运管部门
出租车要学会与时俱进
改变传统管理模式
“面对网约车，出租车要学会与时俱进，而不一味抵制打压。”据贵阳市运管局负责人介绍，面度新业态的出现，传统的出租车公司应该是改变传统管理模式，公布相关成本，实实在在地为出租车减负。
下一步，运管局也将和公安交警联合加大对“黑车”的打击力度。特别是网约车新规施行后，或将导至许多车辆又转为“黑车”进行非法营运。平台公司也将加大监管力度，对非A牌照的车辆不予派单。平台公司的监控平台将接入到运管部门的监控平台上，对网约车巡游等违规行为进行监管、打击。
一旦发现网络预约出租汽车驾驶员违反规定巡游揽客、站点候客的，将处200元以上2000元以下的罚款。
网友看法
小编在微博上看到，“消息”一出，贵阳各路网友们进入迅速围观状态……
小编节选了部分童鞋的发言，一起来看看：
@煙火Saskyko：呵呵哒
@微遵义：可以骂人吗
@网瘾少女pzy：反正不是贵阳人就会被坑
@xneverlandx：万一是调低呢
@親親雪：再调高我也不想坐，还是网络打车好点
@短如春梦：贵阳的出租车的服务水平和服务质量算是所有省会城市中最差的，他们需要改变自己服务的水平，提升自己的服务意识。如果减少他们需要支付的份子钱，支持！如果仅仅是单纯调高车价，看看周边的成都、重庆以及昆明，这些西部出租车的价钱、服务水平吧，需要改变的是贵阳要成为一个受人欢迎的旅游城市（提高服务水平，而不是单纯调高价格）。
@辣椒过敏EVE：比起福州厦门，贵阳好多了
@hahah-bboydefy：你剁手了吗？敢坐贵阳的出租车？
@汤阿头：每次打车就特么像个站街女在那里和司机讨价还价，遇到价钱合适、愿意搭载的司机像尼玛小姐拉到客人一样感恩戴德。你说你要调价？调一调贵阳出租车司机的职业素养差不多。
@沧蓝1：有次我打车，表上八块，我就给了那个司机八块，他说一句有没有搞错，起码也要十块，我说没得搞错。
@板栗陈柏利：上次打车回学校，秒秒钟30，司机还说零头就算了哈，不退我钱了wtf?
@眼角的那一朵云90：所以是要理所当然的收10块了？
@木轶-YangHuan:调价不调质。期待网约车。
★相关背景
全省已取消出租车经营权使用费
昨天，贵阳市道路运输管理局与贵阳市公交分局、市发改委、市质监局共同，组织贵阳市中心城区26家出租车公司及30余名出租车驾驶员代表，召开了贵阳市出租车运价结构调整座谈会，就年内出台的贵阳市出租车运价调整方案，听取了相关意见。
随着网约车合法以及贵州省、贵阳市出租车改革的深入，贵州全省已正式取消了出租车经营权使用费，也要求各出租汽车企业应降低承包费，减轻驾驶员负担。
改革将引入市场竞争机制
对于传统出租车驾驶员，改革将通过引入市场竞争机制，打通驾驶员自主选择和流动通道，引导利用互联网技术构建企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式等措施，解决“份子钱”高和利益固化问题，切实保障驾驶员合法权益。
贵阳年内启动出租车调价机制
在此基础上，针对越来越堵的贵阳交通，久治难绝的拒载、违规拼客现象，贵阳市正式启动了出租车运价调整机制。
目前贵阳市运管局、发改委等正在进行前期调研和出租车费用的核算，将于年内完成贵阳市出租车运价调整，对现行的出租车价格结构进行调整，包括 起步价、公里费、拥堵费、返空费 等多方面。
有关方面表示，近期还将召开市民座谈会，在初步调整方案出台后，还将举行相关的听证等。
（本报记者 欧鲁男）
部分图片来自网络
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