苏州风韵出行司机怎么样,风韵出行司机收费标准

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四年前苏州风韵出行司机怎么样网约车横空出世

互联网+和共享经济苏州风韵出行司机怎么样的模式

解决了“打车难、打车贵”的顽疾

四年里苏州风韵出行司机怎么样,网约车的壮大发展

也让人看到了巨大的出行需求

  

而如今网约车主们

心都是拔凉拔凉的

之前轻松月入过万

如今只勉强挣3000

  不少滴滴、优步司机正在退出网络约租车市场,并且把手中的车辆卖掉。随着国庆节后各地网约车管理意见征求稿的出台,滴滴、优步平台上大量司机面临并不明朗的未来选择了退出……

  为什么选择退出?算算账就知道

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或许你去年总听说网约车司机月入几万的故事

但那已经成为过去式

可能再也不会出现了

  去年5月,头条君的兄弟涛涛8万元购置了一辆日产阳光,成为一名全职网约车司机。他从月薪5000元的快递员,一跃成为了月收入近2万元的中产。不过,好景不长,今年春节后,老王发现,补贴在降低,收入在锐减。而今年8月份滴滴和优步合并后,奖励几乎取消。

  在苏州,像涛涛这样的网约车司机有并不少,他们一度沉醉于分享经济带来的红利中。但是随着资本的离去,严格的管控初现端倪,真实的世界呈现在眼里。

  

下面我们来算一笔账~

↓↓↓

  网约车司机运营账单

  1

  车辆损耗和折旧苏州风韵出行司机怎么样

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  以一辆价格8万元的轿车为例,车辆每月行驶6000公里,一年行驶7.2万公里,4年行驶28.8万公里,4年以后车辆接近报废。

4年保险2万元,车辆每月做保养一次200 元,4年就是0.96万元;

按5万公里更换4只轮胎1000元计算,4年更换轮胎费用0.6万元,

另外4年车辆维修、更换刹车片、刹车油等耗材以及洗车美容等费用1.5万元。

  共需花费8+0.96+2+0.6+1.5=13.06万元,平均每年损耗、折旧费用达3.265万元,每月成本为2720元。

  

  2

  油费及通讯费:

每月行驶6000公里,按每公里0.6元计算,一个月的汽油费为3600元。

平均一个月能接720单,按照每个乘客拨打电话2分钟计算,一个月要拨打1440分钟,再加上软件、导航使用流量,一般网约车司机的电话费在300元左右。

  也就是说,每个月的固定运营成本是在6620元,这个前提还是在每个月没有罚单,不撞车、保险不出险的理想前提下,如果加上这些不可预计,但又可能发生的情况,每个月固定成本在7000元以上。

  目前滴滴、优步司机每周跑下来的流水只有2000元不到,一个月跑8000元比较困难,要拿到少量的奖励,评分要4.7分以上,成单率要70%以上(不少新手都达不到这个标准),如果奖励拿不到,基本是一分钱都没有赚,当了一把活雷锋。

  而就算每周都能完成任务,一个月总收入只有1万元不到。除掉7000元的开支,每个月到手只有3000元左右甚至不到3000。而为了这3000元,必须每个月不休息一天,每天工作12小时。如果按照小时来计费,每小时收入只有8.3元,这比苏州的最低工资标准还要低。

  滴滴搞出各种花样,收入越来越不行

“当时流水跑了多少,奖励就有多少。

那时候的优步能跑8000元每月的流水,

加上奖励最高一个月能拿到1.6万元!”

  

  这是来自头条君朋友小齐的描述~

  小齐原是苏州一家不错的民营企业的技术员工,当时收入还算可观。由于企业近些年效益不好,加之单位内部斗争激烈,于是一气之下辞职经商,做起了餐饮但并不成功。去年年中正值低落期,小齐经朋友建议遂去开了优步。

  后来,小齐滴滴也注册了,两个软件同时开始,哪个软件先来单子,先开哪个,滴滴+优步算下来,一个月收入超过了2万元。除掉各种开支,一个月到手收入超过了1.5万元。兢兢业业的工作还不如开车的赚的多,当时真的连头条君都想辞职去开车了呢……

  然而好景不长,从年初开始许多专职网约车的朋友开始退出滴滴。小齐由于自己没有别的技能,加之在生意上吃过亏,债务还没彻底还清,所以坚持了下来。

  犹记得过完年以后,除掉开支,小齐每个月到手的收入不到1万元,虽然收入降低了不少,但是相比于一般上班族来说,收入还不算低。

  小齐说,过了8月,网约车的发展就令人忐忑,另外滴滴搞出服务分等评价,各种花样,补贴却一天比一天低。最近算下来,一个月可能也就三四千元。眼看着各地新政陆续实施,他都开始心凉了,不知道要不要继续下去……

  近8成司机表示新政后发展前景堪忧

自从10月初各个城市颁布网约车新政以来

百万出租车司机的命运都被改写

  

  确实,各地的意见稿门槛太高了!有相关的专家认为,"网约车数量将发生断崖式下跌。"而滴滴出行也表示,"这些规定无形中抬高了门槛准入标准,是变相的数量管控,会导致车辆供给将骤减。

  事实上,越来越多的滴滴及优步司机选择退出网约车。此外有媒体做了一个调查,分别询问了86个网约车司机,68个司机明确表示,新政出台以后,肯定要退出网约车,占比79%。

  从上面的运营成本账单来看,当下的情况下,车价8万元尚且赚不到什么钱。新政出台后,对汽车配置的要求提高了,以后要12万元以上的车辆,并且保险要买出租保险,价格要贵2倍,这样算下去,可能每个月还要倒贴钱。

  

  另外,许多司机选择退出,除了赚不到钱,还因为做网约车司机苦不堪言。

  近日头条君在坐滴滴车时,司机张师傅就表示,最近一年做网约车司机以来,打破了他以前的生活方式,起早贪黑,最晚凌晨三点睡觉,一日三餐都是马马虎虎,有时候在路上开着车连急着上个厕所都得乘客同意才停一小会儿,辛劳真的无法用言语表达。

  甚至很多时候接单都不赚钱,比如接了起步价的单子,8元扣除滴滴平台费后,实际收入5.8元,这5.8元还不包括油费、手机费、流量费、车损费,因为滴滴派单几公里去接,天冷天热都得空调打着,然后送客人到几公里的目的地再然后空车开回,有时候到了客人见不着还得电话打几个,算下来,根本没有任何利润。

  不过,为了多赚一些钱,为了奖励补贴,张师傅不得不早起晚归,基本上早上7点为了拿早高峰奖励已经在路上了,一直开到晚上7点晚高峰结束。但是这期间,他养成了晚睡早起,每天只吃一顿饭喝一杯咖啡的生活状态。

  “为了挣钱,真的太不容易了,我发自内心的舍不得吃贵东西。”张师傅如是抱怨道。

  此前,有很多司机师傅是在“月入过万”的吸引下加入滴滴、优步等网约车大军,由于没有足够的资金购买车辆,很多车主不得不通过贷款买车,每月偿还数千元的月供。而现在,断崖式递减的收入,以及即将而来的新政,不说开车“致富梦”化作了泡影,甚至连买车贷款也尚未还清,真是活生生一出“损失惨重,空忙一场”的悲情剧啊……

也许不久的将来

在苏州,我们就叫不到网约车了

且行且珍惜

……

资料及图片来源:网易财经、头条君朋友及网络

由头条苏州综合整理发布

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2 留言

  1. 零点零二
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    高德魔法师不仅免费,而且功能强大,真的是一款贴心的抢单辅助工具!
  1. 假如爱有天意
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    太好用了,我已经向我的同事们推荐了这个神器。

评论

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