跑滴滴是不是不去机场和火车站,跑滴滴为什么不去车站

频道:滴滴出行 日期: 浏览:96

  

  最近跑滴滴是不是不去机场和火车站,不少市民在朋友圈等个人社交媒体上吐糟,话题的焦点就是“滴滴让跑滴滴是不是不去机场和火车站我出行不易”。

  在早晚高峰甚至不少传统非高峰时段里,通过滴滴等平台打车已经变得很困难,要增加叫车成功的概率,往往得加价。这让很多人困惑不已。有文章把“出行不美好的体验”归结到了部分互联网平台的服务模式上。滴滴一下,为何不能马上出发?

  

  

  滴滴一下,马上加价?

  北京市民熊小姐昨天刷新了自己的打车等候时间跑滴滴是不是不去机场和火车站:70多分钟里,无论是通过滴滴等平台叫车,还是在路边拦车,都没有成功。

  

  熊小姐:一点开就让我加调度费,15块,20块。(滴滴平台)说因为这是高峰时间,可是那都晚上九点多十点了怎么可能是高峰,我就点了个0(不加价),然后我就怎么也打不到车。

  小刘最近直接放弃了打车,她感觉,滴滴平台实际上方便司机选择性“拒载”。

  小刘:滴滴平台又没有强制派单,所以司机一听到不想去的地方,就要加价。其实就是和拒载一样的,这本来是双向随机的选择,但是现在变成了你的目的地信息被掌握了,你又还没上车就不算拒载了。

  网友吐槽↓

  @跑滴滴是不是不去机场和火车站他说跑滴滴是不是不去机场和火车站他叫谷子:讲个真人真事,昨晚公司年会,结束十点半左右,在浦东新区金科路招出租车,半小时时间内,粗略计了一下,空车过去五十多辆,全部拒载。委婉点的说那个地方不去,直接点的就说等@滴滴出行 单子。这时的滴滴平台早翻到2.x倍。快车起步价20翻到48,出租车不加价没人接单,加价15元才接单子,平常五六公里的路,花了五十多块钱才到家。到家已经十一点半了!

  @马楚钧:上海的滴滴打车最近神经病一样,打不到车不说,平时40元的路程一定要加价到100才有人接单,你这是要上天啊!我身边所有的朋友和同事都遇到这种情况,司机根本就不接单!如果你们还想做下去的话,请尊重一下上海的穷人们!

  @Chanshowhaa :附近明明有n辆出租车,却显示出租车已无,要打得预约50分钟后的!此时屏幕直接跳出快车按钮,加价1.6倍!消费者不傻

  

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  调度费最终不归司机,而被平台扣留?

  有说法认为,由于目前网约车市场过度集中,部分平台已经形成垄断,导致可以随意进行加价,订单取消的规则也存在漏洞。 部分网文直接将矛盾指向滴滴。还有一些说法中提及,平台所加调度费,最终不是由司机获得,而是被平台扣留。

  

  记者向多个城市出租司机求证得知, 在出租车订单中,这种说法并不存在,订单所加调度费确实由司机获得,滴滴方面并不抽成。

  而滴滴专车、快车,价格则确实因订单量增加等因素,由平台调节。合肥专车司机梁师傅说,加价费用自己拿不到:

  记者:我付出的钱跟您收到的钱,中间差很多?那我这加价的钱您也收不到?

  梁师傅:收不到,他不可能给你加价的钱。你看这好多钱,我只能搞18块多钱。

  记者:您这显示20.3毛钱,我这是25.5毛钱。

  梁师傅:你看差好多,是虚的。

  除了加价问题,打车难是否也是因为平台?

  有号称是 UBER前员工的网友发贴称, 因为滴滴平台派单机制存在问题,导致司机只会去选择加价订单,这就是近期难打车的主因。但北京出租司机王师傅认为,更根本的原因在于,节前出行高峰,活多车少。

  王师傅:每年都是这样啊,因为年关将至,大家就是有这个需求,去机场火车站、去大型商超去采购啊。节前都是这种状态。

  记者:一般来说平台不是会报单吗,很多司机是不是一听活不好就甩开了?

  王师傅:那肯定有,很多的单同时爆出来,肯定是司机有选择性的接啊。我们的时间就是金钱啊,也是有运营成本啊。当然如果说没有这么多的活,井喷一样出来,我们也没法挑活啊。

  滴滴回应:司机数量减少 回家过年了

  

  以上是滴滴高级产品总监罗文发在知乎上的图片

  滴滴高级产品总监罗文昨晚8点左右在知乎发起有关“打车难”的对话,称从滴滴后台数据来看, 今年司机回家早,运力下降。在其晒出有关“滴滴在线司机数据”和“北京订单需求”的两张手绘图表中,虽然隐去了具体数值,但可以明显看出,前一张图表近期呈现了直线下降,标注数据显示下降超过25%。而出行订单数量同期上涨了3成。

  某滴滴前员工表示,供需变化的另一个原因在于, 北京能够与出租车提供相同服务的网约车数量明显减少了。从这个角度来看,在三个月过渡期后,考验也不会少。

  某滴滴前员工:网约车平台又不是影响供需的根本因素,背后主要是政策原因,因为新政发布后,其实网约车的数量就是越来越少。出行需求变多,供给又更加跟不上,这个问题就会更加突出。

  司机王师傅也承认,相比去年,今年分蛋糕的人少了,订单确实更多。

  王师傅:有网约车和没有网约车,就节前看,那确实今年的订单更多,因为很多专车已经不能开。

  事实上,目前市场上的数家网约车平台,所提供服务模式略有不同,以首汽、神州等自有车辆平台来看,仍然是强制派单给司机。易道等则根据车型不同,采取派单和选单结合方式。在北京工作的陈先生表示,他感觉,通过市场调节的方式,未来网约车平台还可能有更多的竞争者进入。

  陈先生:滴滴现在价格(取消补贴)确实在增长,但是在平时也都在可以接受范围内,这次春运我选了(另一个)约车平台,就是强制派单,我觉得也挺好。

  来源:中国之声、央广网

  记者:杜希萌

  编辑:谷朋

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2 留言

  1. 散步天涯
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    它就像是一个忠诚的朋友,一直陪伴着司机们的抢单工作,带来了无尽的便捷!
  1. 安逸辰
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    这篇文章提供的技巧非常实用,让我更加深入地了解了滴滴抢单的规则和机制。

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