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2017年刚开年合肥南站到新桥机场滴滴

合肥合肥南站到新桥机场滴滴的交通仿佛开了挂一样,

好消息一个接一个的!

高铁、地铁、道路改造...…

应接不暇,

让人赞叹也让人期待!

  铁路建设

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  合肥高铁至香港、台湾仅需6小时

  合肥真正意义上的高铁时代要来了!在目前规划了中国最新的“八横八纵”高铁网络中,有北京经合肥到香港九龙和台北的京港台通道。

  

▲点击播放央视报道(在视频1分钟位置)

  这也意味着先从合肥坐高铁到福州,然后乘坐“福州—台北”高速铁路,直达台北,直线距离约250公里。按照现在的高铁时速不到一小时就能到台北了,所以整个过程只要6小时!

  

  宁启铁路合肥南站到新桥机场滴滴:合肥和其他省会更“亲近”

  借助宁启铁路,合肥有望接入“八横”中的沿海高铁(大连、沈阳、天津、青岛、上海,直至广州)。

  若以郑州、西安、襄阳为节点,合肥则将顺势连入“八纵”中的呼和浩特到海口,包头到海口高铁,进一步缩短与银川、太原、南宁、海口、包头、呼和浩特、贵阳等7座省会城市的时空距离。

  合肥至青岛3小时

  

  随着日前徐(州)连(云港)高铁正式获国家发改委批复,合肥至新沂段接入徐连高铁,再从连云港连接青(岛)日(照)连高铁。届时,合肥至青岛的列车运营时间将被压缩至3小时左右。

  合肥至安庆40分钟

  

  合安高铁全线已全面开工建设,该项目计划于2019年年底竣工。三年后,合肥至安庆的车程将由现在的最少1小时35分,缩短至40分钟。

  合肥至深圳6小时

  

  合安高铁是合安九高铁的一部分,未来合安九高铁将南接昌九城际铁路,形成南昌到北京的又一条高铁通道。届时,合肥到南昌2小时左右,合肥到深圳6小时左右。

  郑州至合肥2个多小时

  

  郑合高铁建设如火如荼,新建线路自郑州南站引出,经河南郑州、开封、许昌、周口、安徽阜阳,接入商合杭高速铁路阜阳西站。计划2019年建成,建成后从郑州到合肥仅需2个多小时。

  合肥至杭州2个小时

  

  商合杭高铁2015年10月全线开工建设,2019年完工,2020年全线通车,届时从合肥到杭州仅需2个小时。

  合肥至南京乘高铁半小时

  

  备受关注的“合宁二线”(合肥至南京)计划将于2018年开工,工期预计3年。建成后合肥至南京有望实现半小时内抵达。目前合肥、南京之间每天同行的动车组为72趟,最短车程为54分钟。

  合六城铁将建,省内各市将通城铁

  

  备受关注的合肥-新桥机场-六安城际铁路,在去年的7月13日发布了首次环评公示,线路站点囊括合肥、新桥机场、肥西、六安多地。建成后,从合肥南站到新桥机场仅需15分钟左右。

  全省11市都将通城铁

  

  皖江地区城际铁路建设规划(2015~2020年),以合肥为中心,规划6条骨架城际铁路和4条都市区城际铁路。按照方案,皖江地区城际铁路近期建设规划共涉及安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市。

  

▲皖江地区城际铁路网规划(2015-2020年)示意图

  具体项目依次为:

  ● 合肥—新桥国际机场—六安,全长103公里,为骨架城际线;

  ● 亳州—蚌埠—滁州—南京城际铁路滁州至南京段,全长51公里,亦为骨架城际线;

  ● 南陵—繁昌—芜湖—江北集中区,全长87公里,为都市区城际线;

  ● 巢湖—含山—和县—马鞍山,全长69公里,也为都市区城际线。

  轨道建设

  地铁2号线2017年通车

  

  合肥地铁2号线首台列车已正式交付!按照规划,2017年6月启动轨道交通2号线试运行工作,2017年10月开始试运营。

  

  2号线走向基本与长江路全线一致,线路长约27.8公里,穿越长江西路、长江中路、长江东路,与轨道交通1号线在大东门站实现换乘,与在建轨道交通3号线在潜山路站实现换乘。

  其他几条地铁线均在规划建设中

  目前合肥地铁3号线正在紧张建设中,全长约43.5公里,共设37座车站,北起淮海大道相城路,南至肥西站前路人民路。计划于2019年01月31日正式运营!

  

  4、5号线启动初步设计,2020年合肥人有五条地铁可以乘坐!

  

  除此之外,第三轮建设规划也在研究中,分别是6号线、7号线、8号线、9号线、S1机场线等5条轨道线。

  十八里有轨电车

  合肥十八里有轨电车起点站位于北二环,终点站位于合肥城际站(规划建设),近期终点止于合肥客运站,线路全长约20km,共设站21座。

  

  这21座站点分别是:北二环,经凤阳路站、四里河路站、新合肥西站、樊洼路站、长江西路站、大溪地站、黄山路站、望江路站、怀宁路站、潜山路站、东至路站、合作化路站、金寨路站、宿松路站、桐城南路站、祁门路站、合肥南站、合肥客运站、庐州大道站,终点位于规划中的合肥城际站,近期终点止于合肥客运站,(考虑到合肥城际站尚未实施)。

  老淮南线有轨电车

  《淮南线有轨电车沿线概念性规划与城市设计》已经通过合肥市规委会审议。《规划》显示,有轨电车老淮南线起点起点站位于北二环,终点站位于钟油坊。线路全长11.26公里,共设车站19座。

  

  这19座站点分别是:北二环路站、凤台路站、临泉路站、新蚌埠路站、北一环路站、金孔路站、胜利路站、长江东路站、东一环路站、铜陵路站、肥东路站、花冲路站、东二环路站、采石路站、郎溪路站、雨山路站、广德路站、龙岗路站、钟油坊站。

  繁华大道有轨电车

  根据《繁华大道改造工程(紫蓬山森林公园~集贤路)设计》介绍,项目将预留有轨电车或BRT(公交专用道)建设条件。初步内容显示,该条有轨电车或BRT线路全长约21.9公里,拟设置站点20个,一头连接高铁南站,一头连接华南城。

  

  这20座站点分别是:庐州大道站、南广场站、宿松路站、习友路站、天都路站、莲花路站、金寨路站、松谷路站、翡翠路站、松林路站、九龙路站、独秀山路站、雷池路站、振风路站、创新大道站、吴岗站、国三路站、华南城站、华三路站、华南大道站。该线将在庐州大道站与有轨电车1号线实现衔接。

  公路建设

  京台高速扩建在即,途经庐江

  作为合肥出城的重要通道,京台高速扩建在即。改扩建后的这段高速将全线采用八车道,工程计划2017年3月开工。

  项目起点位于京台高速公路小西冲至方兴大道段终点的方兴大道互通立交,向南经严店、丰乐、杭埠、金牛、万山至庐江,项目全长51.110km。

  合肥可开车直抵澳门

  

  前几天,安徽最新普通省道网规划出炉!根据规划,到2030年,合肥南站到新桥机场滴滴我省普通国省道里程达到23320公里。更可喜的是,从国道规划线路及里程可以看出,未来,合肥市民开车沿国道行驶可直抵澳门,安徽段里程约667公里。

  国道将增至7641公里

  

  本次路线布局重点完善合肥都市圈、皖江城市带、皖北地区、皖南国际文化旅游示范区、大别山区的普通省道网。调整后的普通国省道网将全面“升级”,普通国省道网相邻平行道路的平均间距基本控制在10公里左右,实现“国道通县区,省道通乡镇”。

  规划环巢湖环黄山等6条环线

  《规划》还显示,普通省道网布局规划被分成五类完成。

  

  1、放射线:为省会合肥与其他区域性中心城市间的联系线路,如合肥-宿州(萧县)、合肥-马鞍山等共5条,和现状的省道放射线数量保持一致,规划总里程1575公里;

  2、纵线:南北向干线公路,路线走向自北向南,如来安-和县、池州-太平湖等,共55条,规划总里程6927公里;

  3、横线:东西向干线公路,路线走向自东向西,如全椒-合肥、宁国-泾县,共49条,规划总里程6341公里;

  4、联络线:主要连接特定的节点(乡镇、旅游景区、综合交通节点等),如金寨-双河、太湖-长岭等,共95条,其中15条为远期展望线,不计入总量规模(383公里),其余80条线路,规划里程共2419公里;

  5、环线:自北向南共6条,分别为环女山湖、环巢湖、环万佛湖、环南漪湖、环太平湖、环黄山,规划里程共573公里。

  市内交通建设

  合肥新西站计划2017年底开建

  合肥新西站概念性规划方案已完成招标和评审,力争本月底拿出一套确定的规划方案并报批“铁总”。新西站位于清溪路与潜山路交口,将作为合肥铁路客运三大主战场之一。

▲合肥新西站规划区域

  今后从新合肥西站出发可直达安庆、九江、青岛等城市。 从全国铁路网的布局看,合肥借助新西站向北经商丘对接北京,南下经九江、赣州、深圳可抵达香港。

  合肥火车站片区将实施综合改造

  

▲ 改造后胜利路(站前路~临泉路)景观(设计图)

  最快今年4月份,合肥火车站片区将实施综合改造,一期工程计划工期约为半年。主要改造项目:将胜利路打造为迎宾性道路,站前路添公交专用道;天桥安装自动扶梯……预计“十一”前,可以崭新的面貌示人。

  合肥两大高架延伸工程全面开建

  

  阜阳北路高架北延工程(东方大道~北外环高速),全长约7公里。项目建成后,阜阳北路高架全长可达16公里,将成为合肥最长的高架。此外,沿线还设置7个BRT公交站点,分别位于金宁路、金海路、金梅路、魏武路、梅冲湖路、润河路、双墩路交口。

  

  裕溪路高架东延工程(钟油坊路-桥头集路),全长8.51公里,被称为开往“合肥东部新中心”的高架。另外,工程将同步进行BRT站台建设,其中在钟油坊路、大众路、军天湖路、东风大道、龙塘路设置路中BRT站台,其余为路侧式站台。

  长江中路、长江西路实施大改造

  

  2月14日,长江中路(环城西路-马鞍山路)改造提升项目已启动监理招标。改造当中将增加人行道的宽度;道路绿化方面,将努力达到“行者有其荫、停者赏其美”的道路效果。预计在今年年内可全部完成。

  繁华大道大改造,设置5座人行天桥

  

  为了方便周边市民过街,近期,繁华大道改造全线将结合有轨电车(或BRT)站点设置5座人行天桥,分别位于繁华大道与延乔路、邓稼先路、振风塔路、长宁大道、国三路交口。

  集贤路南延5.7公里,金寨路压力减轻

  作为合肥南北向的一条交通大动脉,集贤路与繁华大道互通立交正在建设当中。

  

  全长约2.64公里的集贤路(繁华大道~方兴大道)2015年10月开工,主车道预计今年3月份可放行通车。未来,集贤路将成为合肥市西南方向进、出城的主要通道,可以有效缓解目前金寨路的交通压力。

  将打造滨湖到巢湖第二通道

  

  作为连接合肥包河区、滨湖新区、经开区、肥西县、高新区到新桥国际机场的东西向交通要道,方兴大道将继续东延,串联长临河、烔炀等镇,成为滨湖新区到巢湖的第二条通道。

  

飞速发展的交通,

给合肥人民的出行带来了很大的便捷,

也逐渐改变了人们的生活方式。

2017年合肥的交通变化,

让我们拭目以待吧!

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1 留言

  1. 经典老歌
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    感觉自己的抢单速度已经提高了很多,用这个神器再也不用担心错过订单了。

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